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拱桥悬臂现浇施工控制模型试验研究
| 论文题名： | 拱桥悬臂现浇施工控制模型试验研究 |
| 关键词： | 拱桥;悬臂现浇施工;施工控制;模型试验;主拱应力 |
| 摘要： | 拱桥悬臂现浇施工具有减少施工费用、缩短工期、易于控制施工变形、结构整体性好、减小对环境的破坏等优点，近年在国外得到了迅速发展，而我国则是首次将其应用于主跨150m的四川省西昌一攀枝花高速公路白沙沟1≠桥的建设中。考虑拱桥悬臂现浇施工在我国尚属一种新工艺，为了了解施工过程中主拱应力和变形的变化情况，测试实桥拟采用的悬臂现浇施工方案的安全性和可行性，有必要进行拱桥悬臂现浇施工的模型试验。 本文围绕白沙沟1≠桥主拱悬臂现浇施工控制1/5比例模型试验展开，包括一下几个方面的内容： 首先，简要介绍了模型试验的相关理论和本模型的设计、制作概况，模型试验的设计、制作尽量与原桥保持一致。 其次，介绍了施工控制的有关内容和方法。 最后，着重介绍本模型施工控制的内容、结果及分析，包括主拱线形、挠度、塔顶位移、拉索索力和截面应力。模型试验结果表明：采用二次调整索力有利于控制混凝土的应力，合拢后采取从拱脚往拱顶方向拆索的顺序较为合理，实桥的悬臂现浇施工方案安全、可行。 |
| 作者： | 曾勇华 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 蒲黔辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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