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大跨度桥梁静风失稳形态及机理研究
| 论文题名： | 大跨度桥梁静风失稳形态及机理研究 |
| 关键词： | 大跨度桥梁;有限元法;MARC;静风稳定性;静风荷载 |
| 摘要： | 随着桥梁跨度的不断增大，桥梁结构在风荷载作用下的静力稳定性问题日益突出。根据国内外风洞模型试验成果，大跨度桥梁发生静风稳定性问题的临界风速可能低于动力失稳的临界风速。另外，在强静风荷载作用下，大跨度桥梁的几何非线性、静风荷载非线性的影响均不容忽视。因此，本文在综合考虑静风荷载非线性和结构几何非线性影响的基础上，利用风荷载增量与两重迭代(结构几何非线性收敛迭代和风荷载三分力系数收敛迭代)相结合的方法，基于MSC．MARC和PYTHON脚本语言，开发了相应的计算控制分析程序。 利用此程序对某悬索桥和某斜拉桥进行了空气静力行为和失稳全过程的分析；并通过分别加大三分力系数中某个分量的方式，揭示了静风失稳的规律，探讨了大跨度桥梁空气静力失稳机理；同时考察了在不同初始攻角下结构失稳路径及受力状况随三分力系数曲线的变化情况；最后对静风稳定线性和非线性计算方法进行了对比。 本文基于MSC．MARC和PYTHON脚本语言的空气静力稳定性分析方法计算稳定、速度快，值得推广使用。 |
| 作者： | 欧阳韦 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李永乐 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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