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基于ArcGIS的动态最优路径诱导方法研究与仿真实现
| 论文题名： | 基于ArcGIS的动态最优路径诱导方法研究与仿真实现 |
| 关键词： | 智能交通系统;动态路径诱导系统;道路权重;最优路径诱导;优化算法 |
| 摘要： | 智能交通系统(ITS)是目前公认的解决城市交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等问题的最佳途径，也是全世界交通运输领域研究的前沿课题。动态路径诱导系统(DRGS)作为智能交通系统的重要组成部分，对解决目前拥挤的交通问题有着重要的意义。 本文针对目前动态路径诱导系统中存在的问题，利用Web服务、ArcGIS组件、NET框架等技术，进行了基于ArcGIS的动态路径诱导关键问题的探讨和研究，并开发实现了动态路径诱导仿真系统。 本文的主要研究内容如下： 1．在研究ArcGIS系列软件和．NET框架的基础上，设计了基于ArcGIS的动态路径诱导系统方案和总体框架，并对系统采用的方法、技术进行了分析和研究。 2．针对动态路径诱导系统中道路权重难以实时预测的问题，利用用户所反馈的车辆信息(如位置、速度、方向等)对路段的交通状况(如平均行驶速度、平均行驶时间等)进行预测。并运用数理统计理论计算在满足预测精度条件下的最少反馈车辆数。 3．在分析ArcGIS网络模型的基础上，结合城市道路交通网络的特点，设计了能够描述城市交通禁则(禁止直行、禁止左转、禁止调头等)的道路交通网络模型。利用该模型对传统的Dijkstra算法进行了改进，解决了在城市交通禁则条件下进行最优路径诱导的问题，并编程实现了算法。 4．根据仿真系统的总体设计，以ArcGIS系列软件为二次开发平台，采用VB．NET开发语言，模拟实现了系统的主要功能，验证了最优路径诱导优化算法以及系统方案的可行性。 |
| 作者： | 刘建川 |
| 专业： | 地图制图学与地理信息工程 |
| 导师： | 李永树 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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