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200km/h动车组列控系统车载设备人机交互接口设计
| 论文题名： | 200km/h动车组列控系统车载设备人机交互接口设计 |
| 关键词： | 列车运行;控制系统;ATP;人机交互接口;车载信号 |
| 摘要： | 本论文研究的内容是列车运行控制系统(ATP)车载设备人机交互接口，论文研究的目标是根据ATP人机交互接口特点，对ATP车载设备人机交互接口技术进行研究与实现。 论文首先介绍了ATP车载设备人机交互接口的功能，并从人体工程学的角度出发，分析了人机交互接口设计应遵循的原则。列控ATP是列车超速防护和机车信号系统的一体化系统，主要由车载设备及地面设备两大部分组成，它们一起完成列车运行控制的功能。 我国目前新建的高速客运专线都是采用车载显示信号为主体的模式，机车乘务员根据车载信号行车，因此要求车载信号能够正确及时反映当前列车的运行状况以及地面环境状况。本论文从我国铁路制定的ATP车载设备人机交互接口设计的标准出发，并参照司机操作规程对人机交互接口进行设计。 最后，本文通过总结目前国内外的ATP车载设备人机交互接口技术，并参照国外同类产品的设计思路、结合我国自己的铁路运行情况和部颁车载设备人机交互界面设计的标准，给出了设计方案和人机交互接口的软件实现，得到了预期的效果。 |
| 作者： | 袁韬 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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