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准高速列车制动盘材料性能的研究
| 论文题名： | 准高速列车制动盘材料性能的研究 |
| 关键词： | 高速列车;制动盘;蠕墨铸铁;摩擦磨损;制动特性 |
| 摘要： | 《铁路主要技术政策》、《铁路科技发展“十五”计划和2015年发展规划纲要》指出，要逐步实现客运专线高速化，客运高速列车的最高时速应大于300km/h，紧急制动距离应小于3700m。列车速度的提高，对车辆行驶安全至关重要的基础制动装置的性能提出更高的要求。 本文通过对蠕墨铸铁制动盘摩擦磨损性能的研究，研制出准高速列车蠕墨铸铁制动盘。主要研究内容：在实验室进行蠕墨铸铁的成分、组织对摩擦磨损性能的影响及蠕墨铸铁的热疲劳性能的研究。在自制的销盘式摩擦磨损试验机上进行摩擦磨损试验，配副选用高速列车使用的蠕墨铸铁/半金属配副，以模拟列车制动时的实际工况。通过调整试验机转速和所加载荷，获得不同速度、载荷下摩擦副的摩擦系数和磨损率，通过改变铸铁成分、石墨形态，研究不同碳当量、不同基体组织、不同石墨形态铸铁的摩擦学特性。热疲劳试验采用反复加热/冷却的方式，用水淬、雾冷两种蠕墨铸铁热疲劳的抗力的指标。最后在洛阳——嘉峰、洛阳——济南进行装车运行试验。 所研制制动盘的摩擦磨损性能测定在盘形制动1∶1制动动力实验台上进行，由于我国及其他国家标准中没有专门检测制动盘性能的实验方法，故采取了对比实验的方法，对新研制动盘与现有铁路客车通用的3种制动盘的摩擦—磨耗性能作出对比。得出所研制的蠕墨铸铁制动盘耐磨性能是灰铸铁制动盘的1.67倍和蠕墨铸铁的热疲劳性能是灰铸铁的2.5倍的结论。 |
| 作者： | 冯湘 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 肖守讷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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