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SMA对沥青路面早期破坏的防治
| 论文题名： | SMA对沥青路面早期破坏的防治 |
| 关键词： | 高等级公路;沥青混凝土路面;早期破坏;沥青玛蹄脂碎石混合料;路面建筑材料 |
| 摘要： | 高等级公路普通沥青混凝土路面早期破坏一直是道路工程重点研究的课题之一，早期破坏类型主要表现为裂缝、车辙、沉陷、泛油和水损坏等。其主要原因包括施工质量问题、重载交通、恶劣天气环境、普通沥青混凝土自身结构性能局限等。近几年来，沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)作为一种新型的道路路面建筑材料，已成功应用于我国诸多高等级公路建设中，在有效防治沥青混凝土路面早期破坏方面具有非常明显的效果。本文旨在分析SMA防治沥青路面早期损坏的主要原因及原理，以期为更加有效地防治路面早期损坏提供思路和参考。 本文首先分析了普通沥青混凝土早期破坏的主要形式及原因，然后从结构组成特点及材料构成特点两方面分析SMA混合料防治早期损坏的内在因素，并从马歇尔试验、高温车辙试验、低温抗裂性能、水稳定性能试验等方面比较普通沥青混凝土与SMA混合料的区别，最后从混合料配合比设计、施工工艺关键技术等方面分析SMA防治早期破坏的原因，并结合沈大高速公路改扩建路面工程说明并验证SMA在防治沥青路面早期破坏方面的工程应用实际效果。 分析研究表明，SMA独有的骨架密实嵌挤结构、纤维添加剂及改性沥青的应用、严格集料要求、科学的配合比设计与施工工艺，使得其在低温抗裂性能、高温稳定性、水稳定性能几方面都要远远优于普通路面结构，从而在防治沥青混凝土路面早期损坏方面表现突出。 |
| 作者： | 李伟强 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李玉华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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