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汽车制动器的台架试验及摩擦材料的性能分析
| 论文题名： | 汽车制动器的台架试验及摩擦材料的性能分析 |
| 关键词： | 汽车;摩擦材料;优化选择;性能分析 |
| 摘要： | 制动器是汽车上的关键部件，其性能是影响车辆行驶安全的重要因素之一，而制动器中的摩擦材料则是影响制动器制动性能的最关键的部位，它的质量的优劣直接决定了制动器的性能。如何通过台架试验来分析确定制动器性能，并选择比较好的摩擦材料，从而有效地保证制动器的性能和质量是一个迫切需要解决的课题。 本文综述了汽车制动器台架试验的工作原理，并对台架试验的依据和方法进行了说明。汽车制动器的台架试验是用模拟汽车制动过程，以总成台架试验的方式来测试制动器总成的制动性能、热稳定性、衬片磨损以及强度等项性能。文中以某一车型为例提出台架试验的方法与步骤，并结合台架试验采集到的数据所绘制的图表对摩擦衬片的性能进行了分析。 本文简述了鼓式制动器与盘式制动器的结构，盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点，制动器对摩擦系数、硬度、粘结强度、热膨胀率、弹性模量等的要求，摩擦材料性能国内与国外的差距等等。根据汽车制动器对摩擦材料性能的要求，提出了从试验数据分析、摩擦材料种类、摩擦材料性能三个方面对摩擦衬片进行优化选择的原则。 本文还阐述了汽车对制动器制动性能的要求以及影响汽车制动器制动性能的几个方面。提出对汽车制动器的性能要求，并对制动器的性能进行了分析，简述了汽车制动器的现状与未来发展趋势。 |
| 作者： | 车成力 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 徐雳;杨绪滨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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