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水泥混凝土路面沥青混合料加铺层设计
| 论文题名： | 水泥混凝土路面沥青混合料加铺层设计 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;沥青混合料;反射裂缝 |
| 摘要： | 我国早期路面特别是城市道路路面主要使用水泥混凝土材料，现在大部分道路已经达到的它设计使用年限，部分路面出现了开裂，有的甚至已经严重破坏，严重地影响了车辆的通行，路面需要修复已经迫在眉睫。关于路面的修复措施大致分为两种：一是对水泥混凝土路面进行修补或更换；二是在水泥混凝土上面加铺一层沥青混凝土，即通常所说的“白加黑路面”。但是对水泥混凝土路面修复或更换有很多缺点，例如：修复费用昂贵，而且因水泥混凝土强度的龄期问题，需要长时间地占用道路的有效使用面积，致使交通堵塞行车不畅，同时大规模挖除原有水泥路面其碎块地堆放和处理不当也会造成环境问题。在原有路面上加铺沥青混凝土克服了以上种种缺点。因此，采用加铺沥青混凝土的方法受到了广泛的青睐。但是采用加铺沥青混凝土方法即使很好，也存在很多问题，比如：沥青混合料的选择，沥青混凝土与水泥混凝土的如何粘结问题，如何有效防止反射裂缝发生也是一个关键点。 本文首先介绍了国内外沥青混凝土加铺层的研究应用状况，然后通过有限元方法计算出了路面中界面处的最大剪应力和路面的最大弯沉与土路基模量、水泥混凝土旧路面板模量、界面层模量和沥青混凝土面层模量及厚度之间的关系。文中还介绍了反射裂缝的成因及防治办法、旧路面状况的评估办法、沥青混凝土罩面层的设计方法，最后通过上海市徐家汇路面加铺层的设计及施工对文中的部分理论进行了验证。 |
| 作者： | 张逸君 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李东;孙家瑛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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