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原文传递屏蔽门结构分析与优化设计

论文题名：	屏蔽门结构分析与优化设计
关键词：	地下铁道;站台屏蔽门;屏蔽门钢架;力学模型;有限元模拟;空调运行能耗
摘要：	随着地下铁道在我国的快速发展，人们对站台候车环境要求的不断提高，站台屏蔽门系统有了广泛的应用。屏蔽门将地铁车站站台与列车运行空间隔开，避免了冷气损失，节省了大量空调运行能耗，同时为乘客提供了一个安全舒适的候车环境。针对地铁屏蔽门特殊的工作环境和功能，根据实际情况，本文对屏蔽门系统进行了以下几个方面的研究。首先根据康尼公司提供的屏蔽门的机械结构图，分析了屏蔽门的受力情况，建立了屏蔽门钢架与横梁在各种情况下的力学模型。通过材料力学理论分析计算了主要承载部件横梁、立柱的强度和刚度。其次，用Ansys作为计算工具对屏蔽门横梁和立柱在不同建模方式，不同结构、不同载荷条件下，所发生的位移与内力进行了有限元模拟计算。第三，运用通用软件MSC.Nastran 2005进行数值模拟。利用MSC.Patran 2005进行有限元建模，调用MSC.Nastran 2005对屏蔽门整体做有限元分析。得到移动门门框的最大位移为9.12mm。比横梁和立柱的位移大的多，所以移动门门框的最大位移决定了屏蔽门整体的安全性。可见单独对某一个部件做有限元分析不能得到相对准确的结果。由于立柱的最大位移较小，只是门框最大位移的10％左右。整体刚度足够，所以减薄立柱的壁厚以优化结构。最后，通过对比理论计算结果与Ansys分析计算、Nastran分析计算的结果，发现误差较小，为屏蔽门系统的设计提供了有价值的参考。
作者：	雷菊珍
专业：	机械制造及自动化
导师：	李东波;史翔
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文