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原文传递青藏高原发电车动力学分析

论文题名：	青藏高原发电车动力学分析
关键词：	发电车;动力性能;多刚体动力学;转向架
摘要：	采用多刚体动力学对转向架或整车动力性能进行分析，是检验所设计产品性能的最有效的手段，本文主要采用Simpack软件对青藏车的动力性能进行仿真。论文建立了青藏发电车每个部件的运动微分方程，进而建立了青藏发电车的多刚体动力学模型。在美国五级线路谱的线路情况下，分析了一系弹簧悬挂参数、一系减震器参数、二系弹簧参数、垂向和横向减震器参数、抗侧滚扭杆参数在不同曲线半径的线路、不同速度下对车辆运行平稳性、轮重减载率、脱轨系数、构架横向力、轮轨横向力、轮轴横向力等的影响，得到他们之间的关系曲线。在此基础上对参数进行了优化，最终得到了合理的一系纵向和横向定位刚度、一系垂向阻尼系数、二系垂向和横向阻尼、抗蛇行减振器卸荷速度。在优化了参数的转向架的基础上对青藏线整车进行了动力学分析，通过曲线通过性能计算、运动稳定性计算、运行平稳性计算。计算结果显示：依据计算，发电车在180km/h范围内其运行平稳性各项指标都满足GB5599-85的要求，平稳性指标达到优级，能够满足车辆正常运行要求。最后对青藏线发电车进行试验台试验，试验结果表明：动力学性能指标符合95J01-L“高速试验列车客车强度及动力学规范”的要求，平稳性指标为优级，能够满足线路160km/h的运行要求。
作者：	高玉功
专业：	交通运输工程
导师：	刘国伟;罗斌
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文