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软土地区隧道开挖引起的地层变形研究
| 论文题名： | 软土地区隧道开挖引起的地层变形研究 |
| 关键词： | 海底隧道;地层变形;数值模拟;拱顶下沉;隧道开挖;地层沉降 |
| 摘要： | 在隧道施工中不可避免地会对地层产生扰动，必然会产生不同程度的地层变形，从而对隧道施工及周围环境安全性产生不利的影响。特别是在海底隧道的修建中，地层变形会产生更大的风险。与普通山岭隧道不同，海底隧道的一个显著特点就是：有着无限的水源对海底隧道进行补给。海底隧道施工过程中的地层沉降控制，尤其是不良地质段的地层沉降控制则是海底隧道施工的核心技术之一。 本文通过对厦门海底隧道陆域段地层变形的现场监测以及数值模拟分析： ①总结了软土地层条件下隧道开挖引起的地层变形的规律和特点，对地层变形的整个过程进行了详细的描述，分析了引起地层较大变形的原因，得出了地层开裂与变形的对应关系，明确了拱顶下沉和地表沉降之间的对应关系； ②分析了注浆加固圈厚度对地层沉降的影响关系，并提出了海底隧道不良地质体段的地层加固范围； ③通过回归分析和数值模拟，得出施工引起的地表沉降与地层情况、土体的性质、地下水等客观因素有关，也与施工方法、技术水平等主观因素相关； ④量测和计算结果表明，因初始应力状态改变造成土体变形、地层损失、降水引起的固结变形均是造成地表沉降的主要因素。为以后施工方法的优化和地层变形的控制提供了的参考。 |
| 作者： | 杨新锐 |
| 专业： | 环境岩土工程 |
| 导师： | 张顶立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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