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基于DSP与RFID技术的交通信息获取系统设计
| 论文题名： | 基于DSP与RFID技术的交通信息获取系统设计 |
| 关键词： | 智能交通系统;射频识别;信息获取系统;数字信号处理器 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的加快，城市交通成为各个城市面临的一个共同问题，智能交通系统(ITS)理论正是解决城市交通问题的一个理想方法，因此它逐渐成为当今研究的一个热点。智能交通系统具有庞大而复杂的体系结构，其中交通信息获取技术是整个系统功能实现的关键和基础，本文所做的工作就是研究一种智能交通系统中信息获取子系统的设计与实现方法。 在系统功能结构上，本文采用射频识别(RFID)的技术原理，通过射频基站与车载的电子车牌之间的无线通信，来完成交通车辆信息的获取功能。在系统实现上，采用高性能的数字信号处理器(DSP)作为系统的处理核心，辅以相应的外设器件，按照一种自定义的无线通信协议，来实现基站与电子车牌之间的通信功能。在通信性能上，本文在硬件测试平台上完成了通信协议的程序设计，并通过测试板的通信实验进行通信性能分析，对通信协议参数进行优化选择，验证了本系统的通信能力完全满足实际通信环境的需要。 本文主要内容包括如下几个部分： (1)首先，本文研究了基于RFID技术的射频系统结构和慕丰浩博士等人提出的智能交通系统组成方案，将二者结合设计了一种交通信息获取系统框架结构。然后通过对常见的时分多址无线通信协议的分析，给出了该系统通信协议的设计方案。 (2)设计了一套无线数据收发系统的硬件实现方案。本方案分为无线基站和电子车牌两部分，采用了TI公司的TMS320C6000系列高性能DSP处理器作为处理核心，集成射频收发芯片作为串行无线数据收发单元，并配以时钟、电源、存储、串行通信等专用芯片作为外围辅助电路，以满足系统功能需要。 (3)在软件实现中以具有C6000系列DSP处理器的SEED-VPM642试验开发板作为实验开发平台，采用TI公司的CCS(Code Composer Studio)集成开发环境，完成底层硬件系统和上层无线通信协议的程序设计，实现了实验系统的通信功能。 (4)最后通过大量联机通信试验验证了协议实现的正确性。通过对实验数据的分析，进一步对协议参数进行优化选择，使本文所设计的通信系统也更加具有实用意义。 |
| 作者： | 康慨 |
| 专业： | 信号与信息处理 |
| 导师： | 郭成安 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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