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地铁系统中基于OFDM技术的无线通信系统漫游与切换的研究
| 论文题名： | 地铁系统中基于OFDM技术的无线通信系统漫游与切换的研究 |
| 关键词： | OFDM技术;信道估计;同步技术;移动IP;地铁系统;无线通信系统 |
| 摘要： | 基于通信的列车控制系统(CBTC)是整个地铁系统的枢纽。在地铁系统中，信道情况复杂，多径衰落明显，接收信号的码间干扰(ISI)和载波间干扰(ICI)严重，移动站点的运动速度迅速，这些都要求无线通信系统必须具备快速、准确的信道估计和同步技术，以及安全可靠的无缝连接。 本文针对地铁系统的特殊情况，首先对OFDM技术的基本原理、基本模型和关键技术进行了一定的阐述和说明，分析了OFDM技术的广阔使用前景以及在本系统中使用该技术的理论依据。信道估计在无线通信系统中至关重要，用于消除衰落信道对系统的影响，因此继而对OFDM系统中的信道估计进行了分析与讨论，其中，对最小平方估计LS(Least-Square)、基于训练序列的信道估计、基于傅立叶变换的信道估计进行了详细分析与比较，并针对系统要求作出了适当的选择；对如何在OFDM系统中实现同步技术进行了分析说明。 由于移动站点的高速运行，控制系统必须为地铁系统的安全运营提供安全可靠的无缝连接。本文对移动IP技术进行了较深入的研究和说明，介绍了移动IP技术标准，详细说明了移动IP技术中的路由机制和隧道技术，为本系统高速、可靠的漫游与切换技术提供了理论依据，为本系统良好的维护性和可扩充性提供了技术保障。 最后，根据工程参数的要求，利用移动IP技术，对漫游与切换进行了软件的实现。 |
| 作者： | 戚磊 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 衡伟;李文明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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