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盘式制动器及其与整车匹配的研究
| 论文题名： | 盘式制动器及其与整车匹配的研究 |
| 关键词： | 汽车制动系统;盘式制动器;制动力;整车匹配;制动噪声;制动抖动;摩擦块偏磨 |
| 摘要： | 汽车制动系统是汽车最重要的主动安全系统，制动器则是制动系统的执行机构，其性能好坏直接影响汽车的安全。盘式制动器作为鼓式制动器的替代产品，具有热稳定性好、反应灵敏等优势，但是盘式制动器本身也存在一些问题，并且鼓式制动器存在的一些问题，虽然盘式制动器有一定程度改善，但并未得到完全解决，如热衰退、制动噪声等。 本文开篇阐明了盘式制动器的优点所在，然后又分别介绍液压和气压盘式制动器的结构和工作原理。通过试验和仿真等手段对盘式制动器存在的制动噪声、热衰退、制动抖动和摩擦块偏磨四大现象进行了深入研究和分析，提出了相应的改进方案；通过对制动时汽车的受力状况分析，结合法规对盘式制动器制动力匹配进行了探讨、实车数据核算、和相关的验证试验。并进一步对半挂车的制动力匹配进行了探究。对盘式制动器与整车配合的相关部件：轮辋、转向节、轮毂、制动盘和悬架系统等的空间匹配也进行了探究，提出了一些原则。 |
| 作者： | 董鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 徐达;江吉云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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