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大跨公路隧道结构耐久性技术研究
| 论文题名： | 大跨公路隧道结构耐久性技术研究 |
| 关键词： | 衬砌结构;优化配合比;耐久性试验;喷射混凝土;寿命预测;大跨隧道;公路隧道 |
| 摘要： | 本文以广州龙头山大跨隧道为工程背景，归纳了隧道的耐久性的分析方法，通过现场和室内实验，提出优化配合比，预测了隧道的耐久性寿命，对提高隧道结构体系耐久性的方法进行了初步探讨。 为了分析龙头山大跨隧道结构的耐久性，本文作了大量的结构耐久性的调研工作，了解了一般结构耐久性研究现状以及研究进展，总结了影响结构耐久性的主要因素以及其作用原理，并将结构的一般性耐久性分析方法与龙头山隧道的实际情况结合，对龙头山隧道的耐久性进行研究。对隧道所处地质环境进行分析判断；根据目前混凝土结构耐久性的一般方法，做了大量混凝土配合比实验，提出适合龙头山隧道衬砌混凝土的配合比进行优化，理论上预测隧道的耐久性寿命和进行可靠度比较；提出提高隧道耐久性的技术措施。 龙头山隧道是国内规模最大的双向分离式单洞四车道公路隧道，隧道断面大，因此对于此隧道进行耐久性的研究是非常必要的，在工程实例的基础上，本文的主要研究内容有： (1)介绍龙头山隧道的工程概况，通过广泛调研国内外大跨隧道工程实例，详细阐述了目前结构耐久性的研究方向以及主要的研究成果，提出隧道结构体系耐久性研究的思路； (2)详细论述影响隧道结构耐久性的主要影响因素、作用原理，同时简述影响喷射混凝土耐久性的主要影响因素： (3)对隧道使用环境进行分级，根据混凝土结构的耐久性研究的一般方法，做了大量混凝土优化配合比实验，提出针对龙头山隧道的混凝土优化配合比； (4)对隧道衬砌耐久性寿命进行理论分析，并根据不同的理论，分析龙头山隧道衬砌结构的耐久性寿命，并对理论分析进行说明； (5)在上面研究的基础上，基于可靠度理论从理论上研究衬砌结构的耐久性，并且比较相似四车道隧道与两车道隧道的可靠度，对其长期耐久性能进行分析比较； (6)隧道防排水系统也是隧道耐久性的重要组成部分，基于耐久性试验已经对抗渗的自身耐久性能进行了分析，本部分主要研究保持排水系统通畅的施工工艺和方法，研究可及时清理维护的排水系统。 根据上面的研究成果，综合提出提高隧道耐久性的综合技术、对策。 |
| 作者： | 刘恒 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王秀英;谭忠盛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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