原文传递
大跨度连续组合箱梁桥连接件设计方法研究
| 论文题名： | 大跨度连续组合箱梁桥连接件设计方法研究 |
| 关键词： | 连续箱梁桥;大跨度;连接件;复合应力 |
| 摘要： | 本文针对背景工程上海长江大桥连接部的构造与受力特点，开展连接件性能的模型试验。通过对连接件进行基本性能试验，提出针对该桥使用的焊钉及开孔板连接件的刚度、极限承载力及使用状态承载力的取值大小，以便用于数值分析及设计计算。 在上海长江大桥试验的基础上，又结合了南宁大桥有关连接件的模型试验结果，对连接件最为常用的抗剪力学性能进行了分析，并比较了国内外连接件抗剪承载力规范和公式，并与试验值进行对比。 上海长江大桥连接件的具体设计与主梁的实际刚度密切相关，特别是拉拔力的处理；为指导设计，又进行了基于主梁刚度的局部模型试件试验。研究了焊钉连接件不同布置形式对受力的影响及与主梁刚度的关系，得出了焊钉布置应尽量避开钢翼缘板刚度较大之处，尤其是加劲肋位置上钢翼缘的结果。 通过以上工作，提出了大跨度连续组合箱梁桥连接件设计的关键问题，即抑制钢梁与混凝土桥面板间拉拔力的出现或降低其大小；并利用局部模型加载试验结果，进行了有限元数值分析。 最后，以上海长江大桥105m丰跨连续组合箱梁桥为依托，总结了大跨度连续组合箱梁桥连接件一般性的设计方法。 |
| 作者： | 邓青儿 |
| 专业： | 桥梁工程 |
| 导师： | 刘玉擎;邵长宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院桥梁工程系 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
