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市政隧道大体积混凝土裂缝的控制研究
| 论文题名： | 市政隧道大体积混凝土裂缝的控制研究 |
| 关键词： | 市政隧道;箱体结构;大体积混凝土;温度收缩应力;裂缝控制;计算公式 |
| 摘要： | 大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝，这已为众多的工程实践所证实，裂缝的出现同时对工程建设也带来了较大的损失，人们迫切要求探究裂缝产生的原因并积极寻求能有效防止裂缝出现的措施和途径。本文着重以市政隧道地下箱体结构大体积混凝土为主要研究对象，首先从理论分析入手，简要介绍大体积混凝土的特点及产生裂缝的成因，并从混凝土材料特性及力学特性等方面分析混凝土裂缝的影响因素；以热传导理论为切入点，结合实际工程的边界条件，定性地分析隧道混凝土结构的温度场及墙板方向的温度分布特点，提出了影响隧道混凝土温度场的各种因素。在此基础上分析了隧道混凝土裂缝产生的原因及特点，结合隧道钢筋混凝土底板的边界条件，建立混凝土墙板的温度收缩应力的计算模型，经过理论推导，得出市政隧道混凝土墙板的温度收缩应力的计算公式和混凝土整体浇筑长度的计算公式。最后，从设计、原材料、施工、现场监测等方面，综合性提出了控制隧道混凝土温度收缩裂缝的具体措施，并以苏州南环东延隧道工程为例，对温度收缩裂缝控制措施进行了综合运用，实践证明本文的防止隧道混凝土结构墙板裂缝技术措施合理有效。 |
| 作者： | 卢晓 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李遇春;吴小翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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