原文传递
高速排水型方尾船舶的型线优化设计研究
| 论文题名： | 高速排水型方尾船舶的型线优化设计研究 |
| 关键词： | 高速船舶;船舶设计;兴波阻力 |
| 摘要： | 本文对高速排水型方尾船舶的型线优化设计进行了研究。文章分为六个部分： 第一章为绪论，大致介绍了全文的内容。 第二章通过对高速排水型船舶型线的认识，借鉴以往在船型数学描述方面成功经验和思想方法，找到可以描述高速排水型方尾船体型线的数学方程，用“数学船型”自动设计出光顺的线条，通过合理的选择其中的一些控制参数就可以生成各式各样的船体型线，并对方尾船型水动力特点进行小结。 第三章基于势流理论，用Michell的兴波阻力理论来建立船舶阻力的理论模型，并用Wigley船型验证计算程序，结果与试验结果符合的很好。 第四章以单位排水量的总阻力为目标函数，排水量的变化保持在一定范围内(如1％)，采用序列二次规划优化技术(SQP)对本文高速方尾船型进行优化，得到最优的控制型线的参数值。 第五章采用遗传算法对本文船型进行多目标的优化，在多目标的优化中得出一系列的非劣解，将之进行分析和比较得出一些有意义的结论 。 第六章为结论和展望，对本文的工作做了总结，指出本文的不足和需改进之处，并对该船型的发展提出建议和展望。 |
| 作者： | 邓宝林 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 陈顺怀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
