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半填半挖路基边坡稳定性力学机理研究
| 论文题名： | 半填半挖路基边坡稳定性力学机理研究 |
| 关键词： | 山区公路;半挖半填路基;边坡稳定;填筑宽度选择 |
| 摘要： | 本文论述了半填半挖路基边坡稳定性力学机理研究。 半挖半填路基是山区公路一种常见的修筑方式，其稳定性的好坏取决于挖填交接面的形式及其物理力学性质。 针对这一问题，首先，依据交接面结构特征进行一级分类，把半填半挖路基边坡分成高陡交接面路基边坡和普通交接面路基边坡两类；接着依据边坡岩性进行二级分类，把未变形路基边坡统分为岩质交接面边坡、土质交接面边坡和土石交接面边坡，这样就建立了山区公路半填半挖路基边坡分类体系。并在此分类的基础上，研究和归纳半填半挖路基边坡工程地质模式，分析其相应的变形破坏形式。 其次，提出了考虑交接面结构特征选取岩土力学参数的综合方法，采用随机模糊方法处理试验数据。讨论了随机模糊计算公式中模糊度权重的取值方法，明确了其物理含义，认为模糊度权重应是一个变量，给出了相应函数的具体表达式，从而克服了定权重随机模糊方法存在推理不严谨的缺点，消除了公式推导过程中使用的假定对计算结果带来的影响。通过依托工程的实例表明，在任何情况下，变权重随机模糊方法得到的模糊方差和模糊变异系数比常规统计方法和定权重随机模糊方法得到的要小，说明该方法更可靠合理，具有广泛的推广价值。 接着，利用正交分析表设计单指标多因素试验，采用Sarma 法分别对高陡交接面路基边坡和普通交接面路基边坡分三种工况进行稳定性因素敏感性分析，给出了各个工况因素敏感性的排序。并得到了挖填交接面力学参数、几何参数(交接面倾角、路面填土宽度、地基坡度等)对半填半挖路基边坡稳定性的影响规律。 最后，对邵怀高速公路溆浦连接线6 个典型半填半挖路基断面分别就填料的选取、填筑宽度选择以及加固处理进行分析，为工程建设提供了有益的参考。 |
| 作者： | 欧阳光前 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 苏永华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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