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隧道仰拱（铺底）预制板快速施工技术研究
| 论文题名： | 隧道仰拱（铺底）预制板快速施工技术研究 |
| 关键词： | 隧道施工;施工技术;混凝土预制板;隧道仰拱 |
| 摘要： | 结合金洞隧道采用无轨运输地段的施工，设想在隧道仰拱（铺底）施工时，铺筑坍落度很小的干硬性混凝土，然后将混凝土预制板逐块铺在该混凝土面上。充分利用这类混凝土受力后变形小、强度增长快的特点，在预制板铺设完成后就能恢复洞内交通运输，使工程车辆通行，以达到加快隧道掘进速度的目的。其中，需解决的问题是：预制板设计参数的确定，预制板设计原则的确定及设计，干硬性混凝土的配制，工程车辆对预制板及预制板下混凝土的破坏程度。 在研究中采用的方法包括：一是通过有限元理论分析计算及荷载实验进行混凝土预制板的设计，并通过现场观测验证预制板是否受到破坏；二是通过对不同坍落度混凝土的试验，及布设土压力计进行量测混凝土预制板在工程车辆作用下的应力、位移，确定干硬性混凝土配合比；并通过钻芯取样，验证混凝土是否受到破坏。 通过研究和试验，达到了预期的效果。利用隧道施工的两次出碴间隙（2.5～3.5小时），在完成铺设干硬性混凝土和预制板的工作后，达到通行工程车辆的要求。这样一方面能尽早地封闭仰拱，另一方面创造了良好的运输条件，从而提高整个隧道的施工进度和施工质量。该技术的试验研究可供今后同类工程参考借鉴。 本研究的主要创新性成果如下： (1) 将混凝土预制板引入到隧道仰供及铺底施工，拓展了混凝土预制板的应用空间； (2) 根据极限态法原理设计混凝土预制板的配筋；预制板中的应力分布用有限单元法计算； (3) 利用工程试验的方法，确定铺底混凝土的坍落度，进一步确定混凝土的配合比。 (4) 通过以上工程试验，探索出一条能有效加快施工进度、提高工程质量、改善作业安全条件的途径。 |
| 作者： | 王武现 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 沈水龙;莫勋涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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