原文传递
箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性有限元建模方法研究
| 题名： | 箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性有限元建模方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张无畏；胡腾飞；陈长胜；荣浩； |
| 关键词： | 铁路桥；斜拉桥；箱桁组合梁；正交异性板钢桥面；有限元建模；模态分析 |
| 摘要： | 为实现箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性的精准模拟计算,对箱桁组合梁开口断面斜拉桥空间杆系模型、空间板梁组合模型和空间板壳模型3种有限元建模方法进行研究。以某跨径布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双主跨箱桁组合梁铁路斜拉桥为背景,采用子空间迭代方法对比分析了不同模型的模态特性,并在此基础上计算了不同模型主梁单位长度的等效质量及其惯性矩。研究结果表明:3种模型计算得到的模态分析结果基本吻合,空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同,但空间杆系模型不能准确得到高阶侧弯 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 58-63 |
检索历史
应用推荐
