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城市路网结构形式适应性及道路横断面布置研究
| 论文题名： | 城市路网结构形式适应性及道路横断面布置研究 |
| 关键词： | 城市道路;路网结构形式;评价指标;适应性;横断面布置 |
| 摘要： | 道路是城市交通的载体，城市道路网结构形式的选择和道路横断面的布置是城市道路系统规划的两项重要工作，关系着城市规划的整体效果。通过论文的研究，寻求与城市发展相适应的路网结构形式和城市道路横断面的合理布置形式，以此来解决城市交通拥挤问题。 论文对具有典型路网结构形式的不同城市进行了调查分析，总结了方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本路网形式的特点，确定了用非直线系数、道路可达性和道路网连结度三个评价指标对各种路网结构形式进行评价的方法；根据评价结果和各种路网结构形式的特点，分析总结了不同路网的适应性，提出了适应城市需要的道路网结构形式分析方法。 对现有各种城市道路横断面布置形式的优、缺点及适应性进行分析，对城市道路横断面设计各组成要素的尺寸确定进行了研究，明确了影响道路横断面布置形式的各种因素；提出了人行道合理宽度要根据通过净宽、逆向人流的影响、功能设施宽度以及公交停靠站的影响几方面进行综合确定的分析方法。 同时，通过对哈尔滨市路网结构形式适应性的分析，提出了哈尔滨市城市道路网规划建议；结合哈尔滨市松北新区城市道路横断面规划实例，对横断面合理布置方法进行了分析论证。 对城市道路网结构形式适应性和城市道路横断面布置形式的研究，能够提高道路网的运转率，改善交通环境、提高交通设施服务水平与效率，使城市道路能够更好地为城市居民服务。 |
| 作者： | 高贺 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 程培峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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