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冲击响应信号反演柴油机气缸压力的研究
| 论文题名： | 冲击响应信号反演柴油机气缸压力的研究 |
| 关键词： | 船用柴油机;气缸压力;压力测量 |
| 摘要： | 本文对冲击响应信号反演柴油机气缸压力进行了研究。文章以4120SG型柴油机为研究对象，分析了缸盖系统激励源信号和振动响应信号的特性，通过对信号时域加窗和信号处理，消除了其它激励力的影响；对信号进行了多次平均提高了信号的信噪比，确定了柴油机气缸内压力与缸盖表面振动信号的关系。将缸盖系统简化为一个多输入单输出的线性系统(MISO)，测量了柴油机的瞬时转速、上止点、第3、4缸气缸压力和缸盖表面振动响应等信号；设计一有限冲击响应低通滤波器(FIR)对振动信号滤波；对压力信号进行平滑处理；利用倒频谱的传递函数方法确定系统的传递函数模型，并进行了气缸压力的反演。通过对比反演的压力与实测的压力，验证了传递函数方法的适用性与应用前景。 |
| 作者： | 朱继军 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 杨建国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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