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汽车薄壳注塑件翘曲变形及注塑工艺优化研究
| 论文题名： | 汽车薄壳注塑件翘曲变形及注塑工艺优化研究 |
| 关键词： | 汽车部件;薄壳塑件;注塑工艺 |
| 摘要： | 本文利用一套轿车薄壁制品模具对薄壁成型工艺进行了研究。文章通过极差分析和方差分析方法，综合考察及评价了多个工艺参数对注塑翘曲变形量的影响，获取了最佳的工艺参数组合；同时，还研究了不同工艺参数对注塑过程翘曲变形的影响程度。研究结果表明：除注射时间外的其它工艺参数如注射温度、保压时间等参数对翘曲量控制同样起到不可忽视的作用，最佳的工艺参数组合可以使得塑件翘曲量变为最小。在实际生产应用中，最佳工艺参数组合使得翘曲变形产生的废品率大大降低，首次通过率得到显著改善，减少了二次加工的几率和成本，产生了明显的经济效益。 |
| 作者： | 付永锋 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 刘正林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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