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真空联合堆载预压试验与仿真分析研究
| 论文题名： | 真空联合堆载预压试验与仿真分析研究 |
| 关键词： | 真空联合堆载预压;软土路基;固结沉降;快速拉格朗日;数值模拟;软土地基;铁路路基 |
| 摘要： | 我国的客运专线建设开始进入一个高速发展的时期。在软土地基上修建高速铁路，其关键技术是严格控制路基的工后沉降问题。真空联合堆载预压法在造价、工期、效果、环保等方面较传统方法具有较大的优越性。但该法的加固机理及数值模拟计算等方面还存在不足和争议之处。 本文在前人工作的基础上，通过现场测试、理论分析、数值计算等手段主要进行了以下几方面的工作： (1)首先介绍了真空预压的发展和研究现状。研究了真空一堆载作用下土体的固结机理和特点，介绍了软土固结数值计算理论。 (2)根据现场实测资料，分析总结了路基的沉降固结规律。得出了一些有利于今后工程应用的结论。结合现场试验和室内试验，合理确定了数值模拟计算参数。 (3)建立了真空联合堆载预压法处理软基的拉格朗日差分法数值分析模型，充分考虑了土的排水固结过程中水土相互耦合的关系。采用摩尔一库仑塑性本构模型，模拟现场状况，考虑分级加载、负的孔压边界等，计算分析了真空联合堆载预压作用下土体固结过程。与实测值进行比较，取得了比较满意的结果，说明快速拉格朗日法进行真空联合堆载预压法处理软基数值分析是可行的。 (4)分析探讨了真空度的数值模拟问题，分别采用负压边界以及真空等效荷载模拟真空度，并进行了对比分析，结果说明，两者对最终沉降量的影响相差不大，但在软土固结过程中，采用负压边界模拟真空度时，路基真空预压阶段的沉降曲线等结果更加符合实际。 |
| 作者： | 蒋颖 |
| 专业： | 城市轨道交通工程 |
| 导师： | 王星华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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