基于动力的石拱桥套拱加固力学性能分析研究
| 项目名称： | 基于动力的石拱桥套拱加固力学性能分析研究 |
| 摘要： | 《基于动力的石拱桥套拱加固力学性能分析 》是福建省交通厅2005年下达的交通科技项目,项目编号为。据2005年福建省全省国、省道桥梁普查结果：截止2005年12月份，全省桥梁总共有11601座、560863延米（其中危桥有587座、23274延米），属于专养的公路桥梁有3729座，其中石拱桥1936座，占专养公路桥梁的52%。石拱桥存在的主要病害有：全桥被冲垮、个别桥墩下沉、基础腐朽受损、桥台位移与开裂、拱圈分条倒塌撞落和纵向开裂；拱墙突出与开裂、石料风化等，再加上屡禁不止的超载，造成永久性桥梁损伤，直接影响桥梁的安全和使用功能。随着经济建设的发展，对既石拱桥结构进行维修、加固、保护，保持其正常使用功能，延长其使用寿命，不但可以节约投资，而且能够缓解日益紧张的交通和减少土地的征用。由于资金有限，不可能一次性全部进行加固改造，需要区分轻重缓急，科学地进行技术改造决策、合理地设计进行加固改造设计，适应国民经济和交通发展的需求，满足桥梁的使用功能，具有重大的社会经济意义和工程实用价值。 本课题的主要研究内容是：(1) 石拱桥有限元建模和模型修正技术；(2)基于动力的石拱桥套拱加固前后力学性能分析；(3)石拱桥套拱加固施工监测；(4)石拱桥套拱加固前后的承载力评价等。研究成果将为制订福建省的旧桥评估技术规程提供参考，为石拱桥桥加固改造提供技术依据，推动福建省旧桥改造技术进步，具有重要的社会经济意义和广泛的应用前景。 经过三年来课题组全体成员的共同努力，完成了预期的研究内容，达到了预期的研究目标。经福建省科学技术信息研究所查新资料表明，目前国内能查到的文献，涉及石拱桥套拱加固与改造研究的文献有26篇，而国外的文献中有6篇。国内外有关桥梁有限元模型修正技术、石拱桥有限元分析与施工监理、采用套拱进行石拱桥加固的施工工艺以及旧桥拱圈加固的参数测量方法的研究已有文献报道，但是委托查新的基于动力的石拱桥有限元模型修正、石拱桥套拱加固施工监测方法与石拱桥套拱加固参数分析的查新点未见公开文献报道，具有创新性。课题研究比较清晰地掌握了石拱桥套拱加固前后的静动力特性和套拱加固设计合理参数，以及养护维修注意事项，对于指导大量石拱桥的维修加固、延长其使用寿命具有重要的价值。 |
| 关键词： | 力学性能分析；套拱加固；石拱桥；加固力；分析研究；有限元模型修正技术；参数测量方法；福建省；公路桥梁；社会经济意义 |
| 项目负责人： | 方德铭 |
| 参与人员： | 方德铭、宗周红、林国仁、石明兰、廖双贵、夏樟华、左小刚、许永吉 |
| 组织单位： | 福建省交通厅、福建省公路管理局 |
| 主持或承担单位： | 福州大学土木工程学院 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2004-4-1～2007-12-1 |
| 立项年份： | 2004 |
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