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采用异步电机的42V汽车起动/发电机系统的建模与仿真
| 论文题名： | 采用异步电机的42V汽车起动/发电机系统的建模与仿真 |
| 关键词： | 发电机系统;异步电机;矢量控制;42伏电气系统;汽车起动;汽车电器 |
| 摘要： | 发电机和起动机是汽车电器的两个关键设备。近年来，随着用于提高乘客舒适、方便和安全的设备广泛应用，汽车电负载快速增长。目前还被广泛使用的14伏爪极同步发电机输出的功率和效率(约50％)比较低，难以满足未来汽车对高效、高输出功率发电系统的需求；采用直流电动机作为起动机在机械换向方面也存在诸多技术瓶颈。若采用42伏电气系统，其输出功率和效率会大幅提高；采用异步电机作为起动/发电系统还具有其他突出优点，如减小车载设备体积、很短的起动时间、很好的起/停能力等。未来汽车将会需要高效的起动/发电机系统，以提高燃油的经济性能。 本文论述基于异步电机的42伏汽车起动/发电机系统的建模、控制与仿真。首先，采用电动机惯例建立异步电机模型，采用开关函数方法建立双电平的变流器模型，采用等效简化方法建立蓄电池及滤波电容器模型。其次，采用转子磁场定向矢量控制方法，搭建异步起动/发电机系统的控制模型。系统采用双闭环控制，外环采用直流电压调节器和转子磁链调节器，内环采用电流滞环PWM控制。最后，详细分析系统起动和发电的四种典型状态，并对系统进行离线和实时仿真，结果表明了该系统模型的有效性，为系统下一步开发的快速控制原型和硬件在环仿真提供了技术依据。 |
| 作者： | 孙述宽 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 卢子广 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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