摘要: |
本论文首先介绍了项目融资与风险控制的相关理论,分析了重庆市高速公路建设融资现状:一是重庆市高速公路建设融资体制;二是重庆市“十五期”高速公路建设情况以及高速公路融资结构,指出了重庆市“十五期”高速公路融资存在的问题。
其次介绍了“十一五”高速公路建设规划及资金需求情况,并对一些主要的融资方式进行了可行性论证,如股票、债券目前不适合高速公路融资、信托融资可借助于银行长期贷款担保发行、银行借款以开发银行为主其它银行为辅、转让渝黔路与长万路公路经营权、江合路通过BOT融资、增加市财政土地出让金投资等措施。在分析的基础上设计了重庆市“十一五”高速公路建设融资模式:重视BOT、TOT融资方式,同时利用银行担保,每年发行当年上贷资金约1/2的信托产品,再用长期贷款进行置换并接合短贷换长贷的作法(半年)降低融资成本。
再次分析了重庆市“十一五”高速公路建设融资可能存在的风险:内部管理风险、利率风险、资金供给风险、投资者不诚信风险。最后提出了重庆市“十一五”高速公路建设融资风险控制措施:一是提出高速公路建设融资原则,二是理顺高速公路管理体制,三是切实加强高速公路融资工作,提高对高速公路融资管理重要性的认识,四是制定更加开放的吸引内外资法规政策,五是培养高速公路建设融资人才,六是建立高速公路建设融资风险应对预案,七是加大对项目公司借款的支持力度。
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