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福州港深水港址资源普查与建设方案研究

项目名称：	福州港深水港址资源普查与建设方案研究
摘要：	本研究属于交通厅行业科技服务类项目。本研究项目主要内容：第一，对福州市域管辖近1500公里海岸线线进行了普查，经初步筛选提出了8个深水备选港址。完成了备选港址自然条件（包括地形地貌、地质、波浪、含沙量、供水、供电、通讯、水域、水文测验、陆域、综合交通等共十二方面）方面基础性资料的收集和社会、经济学科方面材料的调研。第二，报告对港口与城市发展关系、福州港性质和功能、进港船型、所在区域经济发展潜力等进行了研究，预测2005年~2020年福州港的吞吐量，在此基础上提出了各年份深水港址的建设规模。第三，研究报告依据2020年建设规模，对8个深水港址进行了岸线利用研究，对重点港址进行数学模型和物理模型的试验，完成了港区的总体平面布置和工程建设方案研究（各港址建设的深水岸线长度、泊位等级、泊位个数、结构方案选型、陆域纵深、航道走向、锚地布置、工程造价估算和投资分析等具体设计和计算指标），提供相应研究布置图纸。研究报告测算了各个港址建设方案经济运费计算和其他经济费用，进行个港址经济费用的互相比较。第四，研究报告提出了评价福州港址选址的6条原则，从十五个方面（条件）对8个备选的深水港址进行了评价，指出了不具备建设深水港的港址和经改造后可建设成为深水港的港址，最后明确推荐了江阴港址、狮岐港址、可门港址应作为福州港重点建设的深水港址。本报告特点是：1、本报告思路清晰、比选港址方法先进。报告不仅从传统自然学科领域的工程技术角度对港址资源情况开展普查、而且在国内首创，将涉及社会学科和经济学科的港城关系、营运费用、区域社会经济发展潜力等内容，提升作为港址的“资源”概念，进行普查和研究。 2、本报告在国内首次引入对每个港址工程建设方案的优劣评价进行多学科的研究。在传统的自然学科研究的基础上，增加了港城关系研究、港口营运费用对比、区域社会经济发展潜力对比等社会学科和经济学科的研究，使得对防止的评价体系更具有广泛代表性和权威性。 3、本报告解决了长期悬而未决的福州港深水港址的问题，首次推荐江阴港址、可门港址、狮岐港址、作为福州建设外海深水港区的港址。研究报告的成果收到社会各界的肯定，并产生了良好的社会、经济效益： 1、研究成果被省政府决策采纳（【2000】15号省长办公会议纪要）； 2、研究成果被交通部规划研究院编制的《福州港总体规划》2002年6月版本采纳； 3、报告研究的成果推荐江阴港址、可门港址、狮岐港址，目前都有大型的深水码头落地建设，如江阴5万吨级集装箱码头等部分码头已经建成。 4、研究成果中工程部分的内容基本达到港口工程预、工可研究的深度，为今后各港址建设项目的前期研究工作节省了勘测、设计的资金和方案比选研究的时间，从宏观的角度，收到了较为可观的经济效益。
关键词：	方案研究；建设方案；港址资源；资源普查；福州港；深水港；区域社会经济发展；经济发展潜力；推荐；区域经济发展
项目负责人：	许莹、陈培健、寇军
参与人员：	许莹、陈培健、寇军、欧轶、柯文荣、王彦、黄楠、张利、胡建忠、吴燕秀、唐鑫昌
组织单位：	泉州市公路局
主持或承担单位：	东莞金字塔绿色科技公司
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2002-12-24～2003-12-24
立项年份：	2002