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《县级交通管理信息系统》

项目名称：	《县级交通管理信息系统》
摘要：	《县级交通管理信息系统》面向县级交通局业务，面向县级交通局管理对象（车、船、企业、人员、道路），提供全面、完整的行业管理和执法管理的软件解决方案，并建立起县级交通局统一业务数据采集平台和基础信息数据库。《县级交通管理信息系统》的开发主要采用了一下方面的技术： 1、分布式网络同步更新技术；由于交通局与交管站之间存在低速带宽限制，需要用到数据库差量备份技术，内存缓存技术、并发性控制等。 2、核心工作流定制；通过建立核心工作流定制模块，解决MIS系统中普遍存在的工作流定制不灵活的问题，满足交通局业务流程变化情况下系统的适应问题。 3、业务逻辑分层技术；通过业务逻辑分层技术，确保数据集中式管理，保证相关政策法规定制信息灵活配置。 4、权限与安全管理；业务流程全方位控制、冲关控制、安全加密认证等。 5、动态权限工作链交互模型（Dynamic Priviledge Work-train Interaction） 6、学习型数据挖掘（Self-training Data excavation）系统主要技术性能指标如下： 1、服务器支持的客户端并发连接数量：在100M网络环境下，在40G7200转/分的单硬盘、P41.7GHz的CPU、512MB内存配置下的服务器上（以下数据的测试服务器相同），同一时间点内可同时支持1024个具有并发事务访问的客户端连接，无超负荷现象，客户端响应正常，无响应受阻现象。 2、海量数据查询的响应能力：系统采用异步查询响应模式设计海量数据查询，在100M网络环境下，从用户开始查询到系统开始返回数据，平均时间间隔为0.048秒，从系统开始返回数据岛数据显示完毕，平均速度为32M/秒，即一个平均字段长为50字节、平均记录20个字段的结果集，一秒可返回约32000行数据，在56K网络坏境下，从用户开始查询到系统开始返回数据，平均时间间隔为1.2秒，从系统开始返回数据到数据显示完毕，平均速度为17.2K/秒，即一个平均字段长为50字节、平均记录20个字段的结果集，一秒可返回约18行数据。 3、网络带宽的适应能力：在100M网络环境下，平均存取一笔数据的响应时间为为0.040秒，海量查询响应能力见第2点，在56K网络环境下，平存取一笔数据的响应时间为0.84秒，海量查询响应能力见第2点；因此在采用PSTN拨号方式海量查询远程连接服务器时，系统带宽将难以适应。 4、配置灵活性：在可预见的范围情况内，系统可根据地区业务差异进行相应的定制；系统可根据政策发生变化进行相应的定制。 5、接口可扩展性：系统可随业务随时间变化而产生的缩减而配置缩小；系统可随业务随时间变化而产生的增加而配置增加；系统为全省联网预留接口。
关键词：	交通管理信息系统；self-training；interaction；海量数据查询；网络环境下；定制；核心工作流；业务；平均时间间隔；并发
项目负责人：	吴章平
参与人员：	吴章平、郑祥光、叶修姜、陈声建、陈学珠、吕华、林海波、陈增勇、陈贤顺、陈锋、林新昌、高峰、施泉、赖锦山
组织单位：	福清市交通局
主持或承担单位：	福州惠舟信息科技有限公司
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2003-2-1～2003-11-1
立项年份：	2003