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双车道公路仿真中的超车模型研究
| 论文题名： | 双车道公路仿真中的超车模型研究 |
| 关键词： | 双车道公路;超车模型;仿真实验;超车视距估算 |
| 摘要： | 超车模型是应用仿真技术研究双车道公路通行能力、服务水平、交通安全问题的关键技术之一，对于促进交通流理论的研究进展也具有一定的理论意义。本文针对我国目前的双车道公路状况，在采集和分析实测数据的基础上，采取了调查——分析——建模——标定——验证——应用的研究思路，对超车模型进行了系统的研究。 本文首先对国内外超车模型的研究历史、现状和发展趋势进行了分析。在分析我国双车道公路超车特性的基础上，详细地描述了整个超车过程，将超车过程划分为超车意愿判断，超车形式选择，超车条件检查，超车行为实施，超车中止强制回车这五个主要的步骤，建立了超车模型。 提出了超车视距估算系数的概念，并给出了该系数的计算方法和取值范围。对超车条件之一进行了修改，即将“超车视距小于对向来车间距”修改为“超车视距乘以超车视距估算系数小于对向来车间距”。 进行了现场实验，利用实测数据，标定了可回车间距和可回车间隙，确定了可回车间距和可回车间隙的取值范围。认为，开始超车意愿判断的车头时距值反映了车辆处于非自由流状态下的情况。给出了车头时距的取值范围，而在分析车辆和驾驶员总体特性时，建议采用3.1秒。 通过对比实测数据和仿真结果，对模型进行了验证。验证路段包括直线路段、纵坡路段以及组合路段。验证结果证明了模型的有效性。 本文应用模型进行了仿真实验，通过分析速度——流量关系、超车率——流量关系和跟车率——流量关系，推荐标准二级双车道公路的双向通行能力为2900pcu/h，并使用TWOPAS模型进行了对比仿真实验。 |
| 作者： | 刘世杰 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 荣建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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