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隧道开挖引起的地层沉降及对近接桥桩的影响
| 论文题名： | 隧道开挖引起的地层沉降及对近接桥桩的影响 |
| 关键词： | 地铁隧道;地表沉降;隧道施工技术;隧道开挖;桥桩测斜;数值模拟 |
| 摘要： | 随着城市化进程的加快，地铁已成为解决交通拥挤、土地资源紧缺、环境污染等“城市病”的良方。因此地表沉降和地层移动的规律研究已被工程界所关注。地铁隧道施工阶段及施工后期诱发的地表沉降是造成各种建、构筑物产生外观及功能上损害的主要原因，每年由此而造成相当大的经济损失。一般来说，地铁隧道设计时不考虑周边建筑物的情况，而以施工时控制地表的沉降为主。作者使用FLAC3D对隧道开挖进行了数值模拟，并且在现场测量地表沉降；在此基础上，研究了隧道开挖诱发的地表沉降对邻近桥桩的影响，同时将引起地表沉降的各因素进行了分析比较，系统研究了隧道开挖过程中对邻近已有桥桩的影响。 为了探寻隧道施工诱发的地表沉降及隧道施工对已有桥桩的影响，本文搜集了较为详尽的隧道开挖对周围已有建筑结构影响的资料，并针对该问题进行了数值模拟与计算，得出一些规律，为隧道近接建筑桩基础施工提供了理论上的指导。结合隧道施工的开挖方案，本文探讨了影响地表沉降各因素的重要程度。 现场监测资料和FLAC3D计算结果相结合，总结了在隧道开挖过程中地表横向沉降和纵向沉降规律，以及开挖所引起的地层应力场和位移场的变化规律得出以下结论： (1)随着隧道开挖的进行，结构的差异沉降及平均沉降增大，最终趋于稳定值。 (2)现场实测资料和FLAC3D模拟结果比较显示：FLAC3D能良好地模拟隧道开挖所引起的地层位移场和应力场的变化。 (3)隧道开挖对其周围土体的影响要比其对地表沉降的位移影响大。 (4)对有、无后补桥桩情况下其地表测点的对比分析发现，无后补桩情况下的地表点的沉降较大，而接近暗挖隧道始末端的后补桥桩对地面沉降的影响显得尤为突出。 |
| 作者： | 王妍 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 杜修力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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