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大跨斜拉桥合理成桥状态确定及施工控制研究
| 论文题名： | 大跨斜拉桥合理成桥状态确定及施工控制研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;大跨度桥梁;成桥状态;施工控制 |
| 摘要： | 大跨度斜拉桥是由主梁、塔柱、拉索三种基本构件组成的高次超静定柔性结构体系。其成桥内力状态具有多样性，而成桥内力分布的好坏是衡量设计优劣的重要指标之一。一旦斜拉桥结构体系确定，总能找出一组斜拉索索力，使结构体系在确定荷载作用下，某种反应成桥受力状态的目标达到最优。 大跨度斜拉桥多采用悬臂施工法，随着施工阶段斜拉桥结构体系和荷载状态的不断变化，结构的变形和内力也随之不断变化。为方便施工和保证结构的安全性，减少施工阶段斜拉索张拉次数，确保施工过程中结构不出现超应力现象，控制合理的施工状态成为斜拉桥研究的重要内容。 主要研究内容： (1)斜拉桥合理成桥状态确定方法及在工程中的应用； (2)调整斜拉索索力对施工过程主梁受力状态的影响分析； (3)施加配重对施工过程主梁受力状态的影响分析。 (4)施加配重方案与调索方案的比较分析。 主要结论： (1)通过优化方法可以找到一组最优索力满足合理成桥状态要求； (2)调整斜拉索索力及施加配重均可有效改善施工过程主梁受力状态； (3)施加配重方案节省造价、操作方便。 |
| 作者： | 宋晓辉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 徐贺文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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