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双车道公路安全性能预测模型研究
| 论文题名： | 双车道公路安全性能预测模型研究 |
| 关键词： | 双车道公路;交通事故;预测模型;Poisson分布;安全性能 |
| 摘要： | 我国的二、三级双车道公路，通车里程不到公路通车里程总数的30％，发生的交通事故起数及造成的死伤人数却是全国公路的60％以上。改善双车道公路的交通安全水平势在必行，交通安全评价是提高道路交通安全水平的一项行之有效的措施。其中建立交通事故预测模型，确定可能的事故多发地点，度量交通安全措施的功效，判别方案的优劣则是最关键的一步。国内外都开展了这方面的研究工作，并取得了一定的成果，但国内关于双车道公路交通事故预测模型的研究还不是很完善。 本论文在对已有交通事故预测模型分析的基础上，对模型变量和方法进行有益的探索和研究。分别以平原区、山区双车道二级公路为研究对象，对事故成因进行深入的研究，找出与事故影响紧密的道路交通条件因素，并采取合适的量化形式。通过单、双因素分析后得到影响交通事故的因素包括：交通量、路段长度、城镇化程度、平均坡度、竖曲线个数、最大纵坡及圆曲线半径。根据平原区、山区双车道公路自身道路条件特性，进而分别建立了平原区直线段、曲线段和山区双车道公路Poisson回归事故预测模型。通过对模型进行检验和百分数改变效果分析，进一步明确上述指标对交通事故影响的数量化程度。最后对模型进行实例验证，三个模型预测路段1年的平均事故数得到较满意的结果。 |
| 作者： | 李强 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 胡江碧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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