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桥梁结构刚度参数静力方法优化识别及有限元模型修正
| 论文题名： | 桥梁结构刚度参数静力方法优化识别及有限元模型修正 |
| 关键词： | 高墩大跨连续刚构桥;静力位移测试;刚度参数;优化识别;有限元模型修正 |
| 摘要： | 桥梁结构成桥后的状态参数往往与设计时的初始值有差别，成桥之后荷载试验的理论计算模型通常采用设计时的初始参数值，这样建立的模型计算出的效应值与实验测试值不同，有限元模型与结构真实状态不相符，无法了解结构的真实应力状态。为了获得结构真实状态刚度参数值，需要对其进行优化识别。本文基于静载试验的静力位移测试值，以现场实测挠度值与有限元计算值残差最小为目标，通过对有限元模型的不断优化来实现对桥梁结构真实刚度参数的识别，主要开展如下方面的计算及分析： 1．基于野三河大桥静载试验挠度测试数据，以优化理论为指导，用计算值逼近试验测试值为条件，进行优化识别分析。将识别的刚度参数对有限元模型进行修正，建立基于修正后接近实际情况的有限元模型以计算结构的真实效应值。 2．采用ANSYS软件优化模块和Matlab语言自编程序进行野三河大桥优化识别的计算，并实现ANSYS软件与Matlab程序的对口连接。 3．将优化修正的有限元模型用于大桥静载试验其它工况的计算分析，对比分析优化修正之前的模型计算值和修正之后的计算值，了解结构的真实状态。 4．将静力优化识别与动力优化识别交叉比较分析，探讨二者的关系。 |
| 作者： | 何志军 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘小燕;韦成龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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