原文传递
既有单、双铁路正线基床封闭大修机助设计系统研制
| 论文题名： | 既有单、双铁路正线基床封闭大修机助设计系统研制 |
| 关键词： | 铁路线路大修;铁路基床;ADO技术;ARX技术;铁路运输;病害整治设计 |
| 摘要： | 近年来随着西部开发的进一步深入，地区经济日趋活跃，地区经济发展要求迅速提高既有线铁路运输能力。在贵州省内的湘黔、黔桂、滇黔、川黔等干线均是修建较早的山区铁路，由于受历史、地质条件以及当时施工技术条件的限制，现有的线路设备和线路状况很难满足重载高速的要求。作为线路大修设计的主要内容之一的基床处理工作，贵州省内每年都要完成几十公里线路的基床病害整治工作。在病害整治设计过程中，涉及到输入、输出和中间结果各种纷繁复杂的数据，基床整治所要完成的设计绘图工作量是相当大的。手工设计效率低且容易出错。采用计算机辅助设计能利用计算机的计算速度快、计算准确和不易出错的特点，可以显著地提高设计的质量、效率及自动化水平。本文对铁路基床大修计算机辅助设计的实现理论和方法进行了系统和深入的研究，并应用研究成果开发了既有单双线铁路基床封闭大修计算机辅助设计系统。论文主要研究内容及成果如下： 1.运用面向对象方法作为系统的分析和设计方法。在系统需求分析和功能定义的基础上，进行线路横断面中基床类的设计和存储，架构系统的核心结构。 2.采用现代数据库技术管理系统所有工程数据。首先对铁路基床病害整治设计所涉及的工程数据进行科学分类；然后紧紧围绕用户界面层、标准数据库访问层和底层数据库三个层次，合理组织数据的输入、输出界面，以Access数据库和表的形式管理数据，采用灵活、高效的．ADO技术访问底层数据库，对系统数据实现了有效的管理，并在此基础上预留了其他形式的数据接口。 3.系统采用ARX技术对AutoCAD进行二次开发，绘制铁路基床病害整治设计的横断面、纵断面图。在深入研究ARX二次开发技术的同时，对AutoCAD数据库的结构和操作方法进行研究。 4.在遵循人机分工、人机交互设计原则的基础上，实现了多文档界面、对话框和控件、菜单与工具条以及位图等多种界面形式，方便了数据的处理和系统功能的实现。 5.以工程实例检验系统的稳定性、准确性和高效性，同时也实证了以上理论、方法和技术的可行性和正确性。 |
| 作者： | 匡华云 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王卫东;田首含 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
