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Zur Sanierung von chloridverseuchtem Stahlbeton wird immer haeufiger die zerstoerungsfreie Methode der elektrochemischen Chloridentfernung angewendet, obwohl noch zahlreiche offene Fragen bestehen. Durch das Forschungsvorhaben wurden die unter dem Einfluss von Gleichstrom eintretenden Verschiebungen der Konzentrationen der Anionen Chlorid, Hydroxid beziehungsweise Sulfat und der Kationen Natrium, Kalium und Kalzium im Porenwasser und in den Feststoffen in verschiedenen Zonen von Purzement- und Betonproben gemessen. Die einerseits anhand von Modellversuchen mit Purzementsteinproben im Labor und andererseits anhand einer extrem stark chloridhaltigen Stahlbetonhalle durchgefuehrten Untersuchungen haben ergeben, dass die Effizienz des Chloridentzuges von aussen nach innen abnimmt. Als Ursache dafuer wurden die Veraenderungen der Hydroxid-Konzentration der Porenloesung ermittelt, zu denen es wegen der an den Elektroden ablaufenden chemischen Reaktionen kommt. Andere Untersuchungen haben keine Anzeichen dafuer ergeben, dass bei der Betonherstellung zugesetztes Chlorid schwerer oder leichter entfernt wird als nachtraeglich eingedrungenes Chlorid. Die elektrochemische Chloridentfernung kann aber fuer chloridhaltig hergestellten Stahlbeton dennoch nicht empfohlen werden, weil das Chlorid darin gleichmaessig verteilt vorliegt und aus Bereichen, die weiter hinter der Bewehrung liegen, kein Chlorid entfernt werden kann. Es ist nicht moeglich, gebundenes Chlorid durch kurzzeitige Erhoehung der Stromdichte verstaerkt in Loesung zu bringen und damit die Effizienz des Chloridentzuges zu erhoehen. Chlorid, das auf elektrochemischem Weg in einen chloridfrei hergestellten Zementstein eintransportiert wird, kann waehrend des Stromflusses vom Zement gebunden werden. Insgesamt erscheint das Verfahren als Alternative zur herkoemmlichen Reparatur sehr sinnvoll. Es ist fuer Arbeiter und Umwelt (Staub, Laerm und aehnliches) schonender und eroeffnet als zerstoerungsfreie Methode fuer Bauteile, fuer die ein monolithisches Verhalten essentiell ist (zum Beispiel stark belastete Saeulen), ueberhaupt erst einen Weg zur Reparatur. |