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土工格室生态挡墙应用技术研究

项目名称：	土工格室生态挡墙应用技术研究
摘要：	本课题依托国道319线厦门海沧段改建工程开展了以下几个方面的研究： 1、对土工格室柔性结构层的力学性状进行剪切试验和拉伸性状试验研究，获得土工格室加筋砂（土）的综合粘聚力C合内摩擦角α,为土工格室挡墙设计提供至关重要的设计参数 2、基于大型通用有限元分析软件---MRAC，通过模拟土工格室墙体，加筋层和填土的相互作用，对土工格室生态挡墙的变形性状、力学性状和破坏性状进行数值分析，并开展了设计参数的优化。 3、在对土工格室加筋土结构层力学性状试验研究及加固机理分析的基础上，对土工格室加筋的加筋土挡土墙计算方法进行初探，并推出一定墙高、一定加筋间距条件下的墙身厚度B和拉筋固区长度Lm之间的函数关系。进而对土工格室挡土墙的稳定性进行验算。 4、针对工程实例开展侧向土压力的现场测试，并对原工程设计中的土工格室加筋挡土墙进行优化设计。课题通过土工格室结构层的室内大型剪切试验、数值仿真分析。设计方法研究及现场测试，对土工格室生态挡墙的作用性状及设计方法。施工工艺进行了研究，得到了以下的研究成果： 1、应用自行研制的大型剪切装置，开展了不同规格土工格室在不同剪切方、不同填料的抗剪强度性状，确定了土工格室结构层抗剪强度的参数取值，为工程设计提供依据。 2、应用MARC软件，采用基于直接约束的接触迭代算法和Coulomb摩擦模型模拟模拟墙体、加筋层、填土之间的相互作用，开展了土工格室生态挡墙的作用性状和破坏模式的仿真分析，并针对加筋间距，墙宽进行了设计优化。 3、提出了土工格室生态挡墙的初步设计方法。将传统的重力式挡墙和加筋土挡墙的设计方法结合起来进行分析，充分考虑拉筋作用，得到了一定加筋间距下挡墙墙身厚度B和拉筋瞄固区长度Lm二者之间的函数关系。 4、开展了土工格室生态挡墙的现场测试，得到了侧向土压力的分布规律。
关键词：	应用技术研究；生态挡墙；coulomb摩擦模型；土工格室结构层；土工格室挡土墙；侧向土压力；加筋间距；大型剪切试验；土工格室挡墙；现场测试
项目负责人：	黄易深、谢永利
参与人员：	林金平、王文杰、黄易深、谢永利、杨晓华、陈振来、王巨创、颜永龙、黄明水、叶子勇、杨继光、俞永华、冯瑞玲
组织单位：	厦门市公路局
主持或承担单位：	长安大学
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2003-1-8～2006-1-9
立项年份：	2003