高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路中的应用研究
| 项目名称： | 高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路中的应用研究 |
| 摘要： | 《高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路中的应用研究》，是福建省交通厅1999年下达的科研项目，项目编号是99003。经课题组的共同努力于2001年11月结题，本项目属公路交通应用研究。 本项目研究开发高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路中的应用技术。包括高掺量粉煤混凝土在高等级公路水泥凝土路面摊铺机施工中的应用和低品质粉煤灰在公路基层、底基层中的应用。通过大量系统的高掺量粉煤灰混凝土配合比试验、细观结构试验和路面耐磨性能试验，得到高掺量粉煤灰在公路基层和水泥混凝土面层中应用的最优配合比。研究成果不仅在混凝土抗折强度、无侧限抗压强度、体积稳定性和路面耐磨性等力学性能方面满足公路建设中的各种规范要求，而且在水泥用量大量减少的情况下使新拌混凝土具有优良的工作性能以确保路面摊铺机施工的工程质量，同时在保证工程质量的前提下明显降低工程造价。具有显著的技术、经济和环保社会效益。 本项目取得了以下主要成果： 1.本项目研制的配合比设计方法，可使低品质粉煤灰在公路基层中推广应用。按照粉煤灰与水泥用量均为60kg/m³将华能电厂的III级粉煤灰应用于公路基层，其混合料的无侧限抗压强度为3.7Mpa，漳平电厂的原状粉煤灰对应的无侧限抗压强度为4.5Mpa，均超过规范的要求。 2.本项目研制的配合比设计方法，可使高掺量II级粉煤灰在水泥混凝土路面中广泛应用。在粉煤灰掺量为40%情况下（水泥用量为234kg/m³），混凝土28天的抗折强度高达6.15Mpa，抗压强度为55Mpa。试验表明，II级粉煤灰在高掺量情况下可使混凝土具有优良的力学性能。 3.本项目提出的高掺量粉煤灰混凝土配合比，其硬化后混凝土的耐磨性能不低于普通混凝土。 4.由于粉煤灰玻璃微珠的滚轴作用，在水灰比低和水泥用量较少的情况下使混凝土具有很好的和易性，因此高掺量粉煤灰混凝土用于摊铺机施工不仅使混凝土路面具有优良的力学性能，同时显著改善了新拌混凝土的和易性，方便了施工并更好地保证了工程质量。 5.本项目研究成果已成功地应用于公路基层和水泥混凝土路面面层的实际工程中，取得了很好的技术、经济和社会环保效益，积累了工程应用经验。 |
| 关键词： | 高掺量粉煤灰混凝土；高等级公路；应用研究；粉煤灰混凝土配合比；无侧限抗压强度；ii级粉煤灰；低品质粉煤灰；配合比设计方法；水泥混凝土路面；混凝土配合比试验 |
| 项目负责人： | 郑建岚、蔡仰松 |
| 参与人员： | 郑建岚、蔡仰松、方德铭、黄易深、罗素蓉、陈金梅 |
| 组织单位： | 福建省公路管理局 |
| 主持或承担单位： | 福州大学、厦门市公路管理局 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 1999-6-1～2001-11-1 |
| 立项年份： | 1999 |
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