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并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究
| 论文题名： | 并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究 |
| 关键词： | 并联式混合动力电动汽车;模糊逻辑控制;动力系统 |
| 摘要： | 混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)是一个集机械、电气、化学和热力学系统于一体的复杂的高度非线性动态系统,实现整车最佳燃油经济性并兼顾整车成本是HEV控制策略的研究方向.本文以并联式混合动力电动汽车(Parallel HybridE1ectric Vehicle,简称PHEV)为主要研究对象,以模糊逻辑控制(Fuzzy Logic Corltrol简称FLC)为主要研究方法,通过建立PHEV动力系统能量分配的模糊逻辑控制器,并利用ADVISOR2002与Matlab/Simulink仿真软件对所建立的汽车模型进行仿真.本文所做的工作与取得的成果有: 1)分析介绍了几种典型结构HEV的结构原理与控制策略,为控制策略的选择提供了理论依据. 2)以所选用的帕萨特SVW7183AGi型小汽车为原型车,将其改造为并联式混合动力电动汽车,计算并选取了与PHHV相关的主要参数. 3)介绍了模糊控制理论并设计了一种以模糊控制理论为基础的并联式混合动力电动汽车模糊逻辑控制策略,将其嵌入仿真软件进行仿真,分析了样车性能,并验证了所选参数,达到了低油耗、低排放和节能的目的,证实了模糊逻辑控制的可行性与优越性.本文所设计的模糊逻辑控制器简单实用,通过对比仿真验证了其控制效果优于并联式电辅助控制策略,并且可以通过修改模糊规则来适应不同的PHEV车型.同时得出的相关结论可以为进一步研究PHEV驱动系统的优化匹配和整体系统的控制策略提供参考. |
| 作者： | 李欣 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 周春国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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