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原文传递双铰型上承式拱桥施工技术研究

论文题名：	双铰型上承式拱桥施工技术研究
关键词：	双铰型上承式拱桥;施工工艺;结构受力;信息化施工
摘要：	天津经济技术开发区西区中心庄路跨京津塘高速桥为开发区内的一条城市主干道，其中主桥(跨京津塘高速公路部分)采用70m跨双铰型上承式拱型结构，该桥设计大胆、新颖，施工工艺复杂，采用的新工艺较多，在施工中存在诸多需要攻关的技术难点： (1)、桥梁设置了8组平行的拉索，拉索从高速公路下穿越，拉索设置在无缝钢管内，直径400mm，由于钢管的直径较小，无法采用常规的顶管法施工。施工时要保证高速公路正常、安全的运营，并且设计要求拉索的点位误差不能大于5cm，因此要采取一种可靠的施工方法保证施工安全及施工精度； (2)、本桥梁的结构构件与常规桥梁相比，截面小，并且截面形状复杂多变。构件的这些特点给施工带来了很大的困难，要保证构件的线形及外观质量，施工难度很大； (3)、拱肋采用预制结构，预制好后用龙门吊吊装就位。每片拱肋长31m，重达120t，吊装时要跨越京津塘高速公路，吊装难度大，在施工安全上要确保万无一失： (4)、该拱桥的结构受力和施工工艺十分复杂，且施工难度大，使得施工人员必须考虑施工全过程中的结构受力和变形状态的不断变化，有些问题如施工过程中的应力状态和变形状态的变化难以通过计算去加以解释。为确保大桥顺利、安全的施工，有必要对以上的技术难点进行专题研究。施工中采用水平导向钻机和红外线导向控制技术，使拉索的定位精度达到3cm;针对桥梁构件复杂的特点，施工中通过计算机模拟与实地放样相结合的技术，采用精细混凝土施工工艺，顺利完成了全桥的施工，满足了设计要求；采用高栈桥、低龙门吊吊装设备吊装拱肋，保证了拱肋的结构安全及高速公路的行车安全；针对施工全过程中结构受力和变形不断变化的特点，通过计算机分析及跟踪监测，对拱脚水平力平衡和拱上结构构件应力、应变进行监控，实现了全过程的信息化施工。
作者：	谭伟姿
专业：	结构工程
导师：	杨建江
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文