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天津市区至滨海新区快速轨道交通工程代建制探讨
| 论文题名： | 天津市区至滨海新区快速轨道交通工程代建制探讨 |
| 关键词： | 轨道交通工程;代建制;公共工程项目;建设投资;投资控制难度 |
| 摘要： | 天津市区至滨海新区快速轨道交通工程(以下简称津滨轻轨)是天津市的重点工程。一期工程投资估算总额为637209万元，工程设计最高时速为100km/h，按计划于2001年5月18日开工，已于2003年10月1日建成通车。该工程具有的特点是项目拆迁量大，项目标段划分较多，专业复杂，工期要求严格，并行工程多，变更风险大，为降低由此带来的投资控制难度，业主建立了一套切实可行、多层次目标系统、灵活的投资控制系统，本文剖析了该系统的构建原理和运转效果并指出改进方向，为二期工程以及其他公共工程项目的建设提供有益经验。 代建制管理模式是滓滨轻轨工程科学高效的项目管理的基石。它吸纳整体性的观点，从系统科学的基本原则出发，用新的管理思路来合理有序的安排工程整个流程的具体细节。在施工的工程中，严格按照设计任务书规定的各项方案做好技术经济和风险的比较，努力使得资金得到有效利用，风险得到控制，积极性和创造性得到发挥。管理过程中应及时地对各种问题进行分析，能动地创造性地处理可能的风险。项目管理体系中各层的分工合理、责任明确是工程顺利施工的关键因素。 津滨轻轨工程是一项工程量巨大，工艺复杂，路线长度长的工程。巨大的工作量需要通过建设市场向外发包，为保证整个建设系统的顺利运行，科学高效地完成工程建设任务，建立一整套完善的工程管理体系是非常必要的。在津滨轻轨工程的实施过程中，建立了项目的咨询体系、进度计划管理体系、投资控制与财务管理体系、质量管理控制体系、招投标管理体系、合同管理体系、项目信息管理体系、项目廉政管理体系等八大体系。津滨轻轨工程不仅受到地质、水文、气候以及其它自然因素的影响，还受到业主、监理和承包人的诸因素和政治、民俗等社会环境的影响。在这样复杂的自然和社会因素影响下，轻轨工程本身就是一项不断修建、不断变更直至最后建成一项工程与自然、社会相协调的建筑。因此在项目实施的过程中要不断的进行调整以适应不断变化的外部环境，达到科学管理的目的。建设项目投资控制是一项系统性工程，，必须以系统、科学的分析为基础。实践证明，这套项目管理控制管理，行之有效、操作性强，达到了科学管理，控制投资，降低风险的预期目标。 |
| 作者： | 李鸿钧 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 姜忻良;潘建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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