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蠕变和差异沉降对桩基影响的数值分析
| 论文题名： | 蠕变和差异沉降对桩基影响的数值分析 |
| 关键词： | 软土地基;桩基结构;蠕变;差异沉降;边坡;有限元法;数值分析 |
| 摘要： | 桩与土的相互作用是实际工程中的一个重要问题，在软土地基下，这一问题显得尤为重要。本文通过有限元模型计算，较为系统地分析了蠕变和差异沉降对桩基的影响规律。 本文以桩基破坏较为严重的天津新港25～26段的码头作为研究对象。并以此为背景，采用有限元软件PLAXIS分别讨论软土、硬土、加载、边坡和时间变化等条件下，桩基与土体的相互作用。 首先，以前人做过的砂槽试验和土工离心试验为物模，用PLAXIS建立与之相同的模型进行计算。将计算结果与上述试验结果进行比较，验证了使用PLAXIS进行桩土相互作用研究的合理性，以及克服PLAXIS自身缺陷的方法的合理性。 然后，建立天津新港25～26段码头的二维有限元计算模型，将桩基结构用线弹性模型模拟、地基土层根据地质情况分别采用软土蠕变模型和摩尔-库仑模型模拟，并充分考虑到了结构和土体间的接触界面。分六种情况，研究桩基与土体的相互作用。 最后，对不同情况下的计算结果分别进行比较。分析蠕变和差异沉降对桩基与土体相互作用的影响。研究表明，软土蠕变、后方加载和时间的增长可以增大桩基的最大弯矩、最大轴向力和最大水平位移，影响码头的正常使用。边坡变缓可以减小桩的最大弯矩和最大水平位移，但会增加码头建造的成本。 综上所述，本文对蠕变和差异沉降对桩基影响的研究还是比较全面的，得出的结论是比较准确的，从而对高桩码头及其边坡的设计、施工具有较大的理论和实用价值。 |
| 作者： | 陈滨 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 刘建起 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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