原文传递
基于提高路网容量的城市空间结构研究
| 论文题名： | 基于提高路网容量的城市空间结构研究 |
| 关键词： | 城市规划;交通规划;城市空间结构;路网容量;公交专用路网;高密度紧凑;可持续;出行强度;路网周转率 |
| 摘要： | 随着中国城市化进程的加快，机动车拥有量的快速增长，城市的交通问题日益突出，如交通拥堵、交通污染、交通安全等，这些问题严重影响着城市的可持续发展，因此，解决交通问题以及防止今后有更多的城市重蹈覆辙就显得尤为迫切。 本文从提高路网容量的角度出发，从造成城市交通问题的根源—城市空间结构研究如何解决城市交通问题。首先分析了目前城市空间结构的现状及存在的问题，主要是对城市的发展模式以及形成城市空间结构的主要要素如路网、产业、居住、公共设施等进行了比较深入的分析；进而分析研究了城市空间结构对路网容量的影响机制，运用了出行强度、路网周转率等能更好地用于研究的概念，推导出了具体的路网容量模型；分析总结出了从空间结构的角度提高路网容量的途径，即降低出行强度、提高路网周转率，并提出了具体的实现途径：设置公交专用路网；详细论述了设置公交专用路网的缘由、方法以及公交专用路网下的城市空间结构；提出中国城市必须走高密度紧凑的发展模式，分析了公交专用路网引导城市可持续发展的机制。 本文综合运用了城市规划学、交通工程学、城市经济学、环境学、城市设计学、行为学、管理学等多学科的知识体系来分析研究了城市交通与城市的可持续发展，提出了能够解决交通问题、实现城市可持续发展的新的城市规划与交通规划理念，能够更好地指导中国城市的新区规划与建设。 |
| 作者： | 朱成明 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 胡光明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
