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化临高速公路边坡加固方案研究及稳定性分析
| 论文题名： | 化临高速公路边坡加固方案研究及稳定性分析 |
| 关键词： | 高速公路;土质边坡;边坡加固;边坡稳定性;复合土钉支护 |
| 摘要： | 土质边坡是边坡中的一种。根据土质边坡的特点，将传统的支护方式——土钉支护和预应力锚杆锚固技术结合起来，形成新的土质边坡支护结构——预应力锚杆＋土钉的复合土钉支护体系。对实际工程中土质边坡进行支护结构设计。主要内容如下： 1．介绍了该土质边坡的工程地质概况和所采用的支护结构——土钉＋预应力锚杆支护结构，即复合土钉支护结构。 2．对土钉支护技术和锚杆的锚固机理进行了详细的阐述。论述了进行支护后边坡土体状况的改善以及土钉和锚杆与土坡共同作用机理，并叙述了土钉和锚杆再边坡加固中所起的不同作用。 3．用土钉墙支护设计之星软件设计计算土质边坡的土钉墙设计参数。并验算天然土坡和加固后土坡的稳定性。 4．用SnEpFem土钉有限元分析系统对加固后的边坡进行数值模拟和变形分析。经过计算模拟，证明了边坡的最大变形满足工程允许范围，并且支护后的边坡可以长期保持稳定，说明该设计方案是合理的，满足工程实际的需要。 通过实际工程的检验，说明土钉＋预应力锚杆的复合土钉支护结构是适合于土质边坡加固的可靠方法。 |
| 作者： | 李清泰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王建华;冯卫星 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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