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客运专线多跨连续刚构桥合龙顺序对桥墩水平顶推位移影响研究
| 题名： | 客运专线多跨连续刚构桥合龙顺序对桥墩水平顶推位移影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘华为； |
| 关键词： | 连续刚构；体系转换；顶推；水平位移；数值仿真模拟 |
| 摘要： | 由于多跨连续刚构合拢过程是结构体系转换过程,使得结构从悬臂施工时的静定结构转化为连续的超静定结构。同时,梁体合龙时桥梁的主墩会发生向内弯曲变形,多大的桥墩弯曲变形,会对结构的受力产生不利的影响,而且也会对结构造成结构在后期的运营中梁体预应力的松弛。对此,在连续刚构桥合龙时需要预先对桥墩进行水平顶推,顶推的水平位移太大会造成施工中桥墩墩底开裂,顶推位移太小会对成桥后的桥墩造成开裂。现以某客运专线4跨连续刚构桥为例,应用数值仿真模拟的方法,对采用不同的合龙顺序情况下,桥墩顶推水平位移进行研究探讨。其成果可为今 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 44-46,8 |
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