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城市道路交叉口交通信号控制设计研究
| 论文题名： | 城市道路交叉口交通信号控制设计研究 |
| 关键词： | 交叉口;交通系统;信号配时;交通安全 |
| 摘要： | 随着我国经济的高速发展和城市化进程的加快,许多城市都开始被交通拥堵问题所困扰。缓解城市交通拥堵问题除了对交通需求进行控制、增加交通设施之外,提高交通系统的运行效率也是十分重要的方面。城市道路交叉口是城市道路网的瓶颈,而城市交叉口运行效率的提高主要通过交通信号控制的合理设计而得以实现。如何充分利用好信号控制交叉口现有的时间和空间资源,以实现城市道路交通的安全、高效、有序运行,是一个亟需研究和需要解决的问题。论文正是基于此,对城市道路交叉口交通信号控制设计进行了研究。 论文以道路交通流理论为基础,首先对信号控制交叉口的交通流特性和交通冲突进行了分析,并提出了交通冲突的解决方法,在此基础上,结合我国城市道路交叉口交通信号控制设计的实际情况,提出了设计的内容、目标、原则和步骤；其次,为了使交通信号控制发挥最佳的效果,对信号控制交叉口的空间环境设进行了分析研究,主要包括进、出口车道数的确定及匹配、信号控制交叉口车道功能划分的方法以及不同交通方式具体渠化方法和实施措施；在交叉口交通信号配时设计方面,对信号交叉口的信号周期进行了分析研究并建立了一个适应于饱和交叉口的优化模型,并在时空整合设计方面进行了分析研究,提出了时空整合设计中需要进行协调的方面,以及时空整合中需要注意的问题。 在文章的实例分析中,选取西安市太白南路与电子一路的信号交叉口,应用论文研究的理论和方法,对其进行了具体的交通信号控制设计。 |
| 作者： | 岳小飞 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陈宽民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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