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风雨耦合及其对大跨桥梁静力特性影响研究
| 论文题名： | 风雨耦合及其对大跨桥梁静力特性影响研究 |
| 关键词： | 风雨场;静力三分力系数;风洞试验;节段模型;大跨桥梁 |
| 摘要： | 在边界层风洞中搭建风雨联合作用环境，研究了风雨联合作用下风雨场的变化规律。在此基础上，进一步研究了风雨联合作用对大跨桥梁结构的静力三分力影响，通过理论分析和试验方法探讨了不同风雨条件下节段模型受到的静力响应变化，主要进行以下方面的工作： 1、在闭口回流大气边界层风洞中建立风雨联合作用系统并搭建风雨场信息采集系统，在不同风速和雨强组合下进行风雨联合作用试验，采集并分析风雨场的风特性。即风场平均风速、湍流强度及脉动功率谱的变化。试验结果表明：随雨强的增大平均风速、湍流强度表现为先增大后减小，顺风向脉动功率呈下降趋势，且波动幅度增大。 2、利用在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统，在不同风速和雨强组合下，进行大跨桥梁节段模型的静力三分力试验，通过分析不同风速和雨强组合下节段模型的静力三分力变化，进而获取桥梁主梁断面在风雨联合作用下的静力特性变化。试验结果表明：节段模型阻力系数增大，升力系数稍有变化，扭矩系数基本不变。并进一步分析系数变化原因。 3、在以上两个试验基础上，对如何进一步模拟真实的风雨场提出设想。同时对如何深入系统地研究风雨联合作用对桥梁的影响提出建议。 |
| 作者： | 陶仕博 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 赵延林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 黑龙江科技学院 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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