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原文传递高速公路限速系统的研究

论文题名：	高速公路限速系统的研究
关键词：	可变限速;专家系统;高速公路;数学模型
摘要：	对高速公路车辆进行合理的限速控制一直是各国交通关注和研究的问题。在各个国家中，道路限速对交通安全的影响是一定的，但是由于各个国家的实际国情不同，对限速的规定和措施也就不同。即便是同一国家，在不同阶段、不同时期、不同地区以及不同经济条件下，对公路的限速限制不宜采用单一的限速值，而是应根据高速公路主线实际的道路、交通、气候等条件采用最合理、最经济的安全限速，这就是可变速控制。本课题研制的可变限速专家系统是指安装设置在高速公路上，能根据气候、路况及车流量等条件自动进行可变限速的装置，它能使公路干线上的交通流的速度能随当前路段交通条件的改变而变化，从而最大限度地保证交通安全、车流均匀、稳定，同时保证最高的道路通行能力和运营效率。按着项目的研究目标，本课题提出了自动可变限速显示技术的新概念，建立了限速数学模型，实现了限速专家系统。该技术与国内外同类技术比较，实现了自动路况检测、自动限速显示、遥控情报显示和具有独立工作等功能。在保护行车安全、减小经济损失和提高公路通行效率等方面都具有重要意义和实用价值。
作者：	刘喜平
专业：	机械设计及理论
导师：	王立权
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文