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磁悬浮铁路中央控制系统研究与仿真
| 论文题名： | 磁悬浮铁路中央控制系统研究与仿真 |
| 关键词： | 磁悬浮列车;控制系统;仿真系统;计算机仿真 |
| 摘要： | 目前，大城市在交通上已经显示出了严峻的问题，而高可靠、高效率、高密度的磁悬浮交通系统是解决交通问题的重要手段之一。而磁悬浮列车运行控制系统(MOSC：Maglev Operation Control system)是支持列车运行的“大脑和神经”。它在磁悬浮列车运行过程中起着相当重要的作用，因此对运行控制系统的研究是很有必要的。但在实际运营系统上作研究和测试有很大困难，所以用计算机仿真的手段，通过仿真手段对磁悬浮运行控制系统进行研究是具有现实意义的。 在国外，日本和德国对磁悬浮列车及其运行控制系统的研究最具代表性和先进性。通过引进德国的磁悬浮列车技术，我国已在上海建成了世界上第一条高速磁悬浮列车商业运营线路，并取得了试运行成功。在国内，对磁悬浮列车的研究主要集中在中低速列车上，对高速磁悬浮列车，包括它的运行控制系统的研究则刚刚起步。 本文基于上海磁悬浮运营线分析了当前磁悬浮交通列车运行控制系统构成、功能、特点等，并详细阐述了仿真方案及功能实现思路，并给予仿真实现。 在仿真系统分析的基础上，本仿真系统进行了系统实体模型设计，数据文本文件设计、数据库设计和数据结构存储设计，列车仿真运行算法设计，以及Socket通信接口和图形界面接口等系统接口设计。 论文在较完善的模型建立的基础上，利用面向对象仿真技术对系统部分功能进行了仿真实现，并建立了良好的用户界面。 |
| 作者： | 聂胜利 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 唐祯敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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